Новости

06.07.2021
Эксперт «Ферро-Билдинг» рассказал, как сэкономить до 30% на инвестициях в склады

Минимальное изменение конструктивных решений в проектировке складов позволяет сэкономить не только на строительстве, но и эксплуатации логистической недвижимости. Об этом рассказал Максим Пешков, коммерческий директор компании «Ферро-Билдинг», на «Логистическом пикнике», прошедшем в Москве в конгресс-парке «Волынское». Инвестор, по словам экспертов компании, может получить экономический эффект до 30%.

 

Максим Пешков, коммерческий директор компании «Ферро-Билдинг», принял участие в «Логистическом Пикнике», который прошел в конгресс-парке «Волынское» в Москве. Также от «Ферро-Билдинг» присутствовали Екатерина Глова, менеджер по продажам, и Алексей Горбатенко, руководитель направления продаж полнокомплектных зданий.

«Рационализация выбора конструкции кровли дает значительную экономию при строительстве и эксплуатации складов, – рассказал Максим Пешков. – Сейчас складские помещения, как правило, покрывают кровлей на основе ферм высотой 2,4 метра. Высота такого здания составляет порядка 14,3 м. Обратившись к международному опыту и проведя ряд испытаний в нашем инжиниринговом центре, мы обнаружили, что такую ферму можно с легкостью заменить другой, более компактной высотой 1,25 м. Соответственно, высота здания уменьшается до 13,25 м, но полезная внутреннее пространство не сокращается.

Что это дает? Уменьшается нагрузка на каркас и ограждающие конструкции здания, что позволяет сэкономить 1,5% вложений на материалах. Соответственно ниже эксплуатационные расходы на теплопотребление и воздухообмен на 8%, на оборудование для отопления, вентиляции и кондиционирования (ОВиК) – на 5%, на электричество – на 7%»

Еще больше средств можно сохранить на строительстве и эксплуатации актуальных сейчас для логистического рынка складов с регулируемым температурным режимом (морозильники, среднетемпературные склады). Затраты на здание сокращаются на 2,6%, на теплопотребление – на 6,5%, на воздухообмен – на 6,5%, на оборудование ОВиК – на 10,4%, на электропотребление – на 10,4%. В обоих случаях уменьшается размер страхового взноса на 30%.

Также Максим Пешков ответил на вопрос участников конференции о сроках реализации проекта склада: «Срок проектирования – порядка 4 месяцев, однако все решения, которые мы предлагаем – стандартизированные, и на их выработку уходит около 2 месяцев. Строительство под ключ – 9-12 месяцев, хотя возможно при определенных условиях и сократить срок до 6-7 месяцев».

«Сейчас мы разрабатываем новые проекты складов с учетом тенденций развития онлайн-торговли, – рассказал Максим Пешков. – Растет спрос на небольшие, но многофункциональные склады, которые позволяет приблизить доставку к городам посредством не большегрузных, а относительно небольшого транспорта. Мы разрабатываем многоуровневые склады и в скором времени планируем реализовать эти проекты».

Ранее «Ферро-Билдинг» реализовала проекты строительства торговых центров, заводов, паркингов, спортивных сооружений. В составе компании работает инжиниринговый центр, который постоянно улучшает качество и технические решения для подобных объектов.

05.07.2021
Григорий Ваулин на Мосурбанфоруме: «На вложениях в благоустройство мы заработали 40%»

Благоустройство общественного пространства в рамках девелоперских проектов – это обязательная опция, на которой среди прочего инвестор может хорошо заработать, а также выигрышная практика для города и застройщика. Об этом рассказал Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй» на панельной дискуссии на Московском урбанистическом форуме, раскрыв «экономику» строительства набережной в проектах компании.

 

На Московском урбанистическом форуме прошла панельная дискуссия на тему «Трансформация городской среды и жилья». Комфортная среда является преимуществом городского развития и привлечения инвестиций, и в рамках сессии спикеры обсудили, какова цена нового комфорта и где найти баланс между интересами разных групп пользователей города. Модератором выступил Петр Кудрявцев, партнер Citymakers, а среди спикеров были Алексей Елисеев, руководитель Департамента капитального ремонта города, представители общественных организаций, архитекторы и застройщики.

Григорий Ваулин рассказал об опыте создания общественного пространства в проектах «Ривер Парк» и «Южный порт». Инвестор за свой счет благоустраивает порядка 3 км набережных вдоль Москвы-реки, которые одновременно становятся рекреационной зоной для жителей новостроек, а также местом притяжения всех горожан. Чтобы социальное пространство было современным, качественным, красивым, привлекаются международные архитектурные бюро. Тендер вызывает мощный отклик у звезд архитектуры мирового уровня. В частности, на конкурс мастер-плана реконструкции «Южного порта» и набережной получено 56 заявок. В итоге, соединяя финансовые и технические возможности девелопмента с опытом и креативом лучших архитекторов, в городе можно создавать комфортную среду, которая помимо прочего приносит доход.

«Сейчас по нашей набережной в «Ривер Парке» гуляют 18 тыс. человек, – рассказал Григорий Ваулин. – Среди них как жители нового квартала, так и другие горожане. Люди больше не хотят платить за квадратные метры, они стремятся обрести определенный уровень и комфорт жизни, частью которого является досуг на открытом воздухе рядом с домом. Мы идем им на встречу. Вложили в среднем в благоустройство набережной порядка 7 тыс. рублей за кв.м., а получили – около 10 тыс. рублей. То есть полностью вернули наши вложения и заработали помимо еще 40%. В абсолютных цифрах – это 1 млрд рублей. В выигрыше остались все: люди, город, инвестор».

Впрочем, отметил Григорий Ваулин, есть и некоторые сложности в этом процессе. Стандарты благоустройства, которые задают городские власти часто противоречат современным практикам и их необходимо между собой увязать.

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

 

02.07.2021
Григорий Ваулин рассказал на Мосурбанфоруме, что мешает решить проблему парковки в Москве

Драконовские строительные нормы мешают строить наземные многоуровневые паркинги из металлоконструкций, а между тем именно это решение наиболее экономически эффективно для ликвидации нехватки парковок в Москве. Об этом рассказал Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй», выступив на панельной дискуссии на Московском урбанистическом форуме. Также спикер рассказал о том, как превратить паркинг в дополнительное социальное пространство.

На Московском урбанистическом форуме прошла панельная дискуссия на тему «Город меняет лицо. Как реновация влияет на среду городских районов». На ней обсуждалось, как реновация и девелоперские проекты помогут сформировать новую городскую среду. Модератором выступил Сергей Лёвкин, руководитель Департамента градостроительной политики города Москвы. Участниками обсуждения стали Александр Ломакин, первый заместитель министра строительства и жилищно-коммунального хозяйства, зарубежные и отечественные эксперты.
В ходе дискуссии была затронута проблема нехватки парковочных мест в Москве. Слово взял Григорий Ваулин, генеральный директор группы компаний «Ферро-Строй».
«В московском регионе насчитывается 8,3 млн автомобилей, из которых половина – в Москве, и за четыре прошедших года автопарк жителей пополнился еще одним миллионом машин, – рассказал Григорий Ваулин. – Если с этим ничего не делать, то город превратится в сплошную и хаотичную плоскостную парковку. Поэтому в программе реновации справедливо предусмотрено строительство 53 многоуровневых паркингов и еще 100 коммерческих. Каждый по 5-9 этажей, то есть речь идет о громадных объемах строительства. Но встает вопрос: какие именно паркинги строить? Понятно, что плоскостные парковки мы не рассматриваем. Но и подземные паркинги – это сложно, дорого, долго и неэффективно. Поэтому мы разработали свой продукт – быстровозводимые легкие паркинги-этажерки из металлоконструкций».
Такие паркинги, по словам Григория Ваулина, вдвое дешевле подземных и более вместимые (25 кв. м на одно машино-место). При этом технология их строительства помогает решить актуальную проблему нехватки рабочих рук: вместо стройки все элементы производятся на заводе и только собираются на площадке, что требует меньше строителей. В такие паркинги легко можно встроить дополнительные сервисы для автомобилистов: зарядку электромобилей, встроенный шиномонтаж, мойку и т.д.
При этом «Ферро-Строй» уже разработала проекты паркингов, которые можно вписать в социальную и коммерческую инфраструктуру новых районов. Так, на кровле автостоянки можно создать озелененные игровые и спортивные площадки, скейтпарки. На первом этаже можно разместить кафе или офисы «Моих документов». Таким образом, паркинг может стать местом притяжения для местных сообществ жителей.
«Но есть и препятствия на пути реализации наших предложений – очень жесткие нормативы, – сказал Григорий Ваулин. – Мы сравнили российские требования к строительству подобных паркингов и зарубежный опыт, и пришли к выводу, что наши правила слишком строгие. К примеру, есть избыточные требования к плите перекрытия. Мы провели испытания и расчеты, которые показали, что нагрузки в 200 кг на кв. м вполне достаточно, а нормы требуют 350 кг на кв. м. Драконовские нормы по санитарной зоне вокруг паркинга – порядка 50 метров необходимо отступить, чтобы строить жилье, соответственно мы получаем большие потери земельного участка. Нужно понимать, что современный паркинг, который мы предлагаем – это уже не сарай для хранения машин, это современное и экологически чистое здание. Если мы хотим эффективно устранить дефицит машино-мест в городе, нормы нужно пересматривать».
Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

22.06.2021
Эксперты «Ферро-Билдинг» рассказали, как сэкономить при строительстве зданий из металлокаркаса

На выставке «Металлоконструкции 21» Максим Пешков и Сергей Коваленко из компании «Ферро-Билдинг» рассказали, как оптимизация проектировочных решений помогает сэкономить на строительстве и эксплуатации зданий из стального каркаса, а также какие кровельные технологии, в частности, позволяют этого добиться. Некоторые из них позволяют снизить расход стали без потери качества здания на 28%.

Максим Пешков, директор по коммерции и развитию «Ферро-Билдинг», рассказал про качественную оптимизацию бюджета строительства зданий из стального каркаса, включающую себя не только снижение металлоёмкости, но и множество других факторов. Сергей Коваленко, руководитель направления проектирования «Ферро-Билдинг», поделился опытом применения комбинированных решений в рамках круглого стола «Синергия использования чёрного и оцинкованного проката в строительстве», организованного Ассоциацией развития стального строительства (АРСС).

Одна из основных ошибок, которые ведут к непроизводительным затратам при реализации проектов стальных зданий, – применение типовых, но неэффективных инженерных решений. Так, эксперты компании рассказали о строительстве здания, проект которого содержал явные нерациональные идеи. В частности, в кровельной системе использовались 11 разных видов ферм. Ферма – это система прямых стержней, соединенных в определенных узлах между собой. Ее сооружают для особых нагрузок и чаще всего – для поддержания кровли. Эксперты «Ферро-Билдинг» отказались от лишних ферм начальной версии проекта и заменили их на более прочные и экономичные. В результате вместо 225 тонн стали для строительства здания без изменения его площади (3,15 тыс. кв. м) и качественных характеристик понадобились только 162 тонны. Металлоёмкость конструкции снизилась на 28%, количество отправочных марок (т.е. готовых элементов здания из металла, которые изготовляются на фабрике) – на 23%. Соответственно, удалось снизить логистические затраты на 18%, ведь чем меньше нужно металлоконструкций, тем меньше необходимо выездов грузового транспорта.

В целом оптимизационные решения компании «Ферро-Билдинг» существенно снижают как инвестиционные, так и операционные затраты. При этом они могут затрагивать проект весьма ограниченно, к примеру, замену типовой кровли из ферм высотой 2,4 метра на ферму высотой 1,25 метра. Благодаря такому решению суммарные расходы на строительство здания дают экономию в 1,5%, за счет уменьшения теплопотребления и воздухообмена – на 8%, электропотребления – 7%, оборудования для отопления, вентилирования и кондиционирования – на 5%.

«Можно выделить четыре основных направления оптимизации строительства зданий из металлоконструкций, – рассказал Максим Пешков. – Прежде всего, это снижение металлоемкости, то есть сокращение объема стройматериала. Второе – применение более дешевых или требующих минимальной обработки материалов. Третье – корректировка имеющегося проекта из-за его низкого качества. Четвертое – применение более эффективных инженерных решений».

Сергей Коваленко рассказал о разработанных в «Ферро-Билдинг» технологиях монтажа кровли в стальных зданиях (складских помещениях, производственных и спортивных комплексах и т.п.). Взяв за основу давно существующую модель фермы, которая служит опорой крыши здания, инженеры заменили в верхнем и нижнем конусе двутавровые прокаты и добились таким образом экономии металла. В сочетании с беспрогонными решениями для кровли это позволило сократить количество отправочных марок на 25-30%.

Ранее «Ферро-Билдинг» реализовала проекты строительства торговых центров, заводов, паркингов, спортивных сооружений. В составе компании работает инжиниринговый центр, который постоянно улучшает качество и технические решения для подобных объектов.

10.06.2021
Компания «Ферро-Строй» закончила строительство паркинга на Полярной

Новый паркинг для жителей комплекса «Полярная 25» ввела в эксплуатацию компания «Ферро-Строй». От разработки проекта до сдачи здания заказчику прошло всего 12 месяцев. При этом проектировщики компании оптимизировали систему перекрытий многоуровневого паркинга, чтобы ускорить и удешевить его строительство.

Компания «Ферро-Строй» завершила строительство паркинга в жилом комплексе «Полярная 25» в районе Южное Медведково на северо-востоке Москвы. Многоуровневая автостоянка площадью 8,4 тыс. кв. м была возведена за 12 месяцев. За этот период в «Ферро-Строй» разработали проект, создали комплект конструкций, поставили его на стройплощадку и возвели здание. Заказчиком выступила группа «ПИК», для которой «Ферро-Строй» возводит уже не первый многоуровневый паркинг. На автостоянке жители комплекса «Полярная 25» смогут парковать до 300 машин. В здании работает лифт.

На стадии проектирования эксперты «Ферро-Строй» оптимизировали технологию монтажа перекрытий. Был использован аддитивный профнастил, который послужил основной для перекрытий. Затем его покрыли слоем армированного бетона.

В основе здания по-прежнему технология строительства из металлокаркаса. Паркинг опирается на стальные колонны, а межэтажные перекрытия состоят из бетона и металлопрофиля. Это позволяет максимизировать полезное пространство внутри, чтобы разместить как можно больше автомобилей.

«Технология строительства паркингов из металлоконструкций поможет быстро решить проблему с машино-местами в Москве, – говорит Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Именно поэтому к нам обращается один из крупнейших девелоперов страны, который возводит довольно масштабные жилые массивы. Всего за 12 месяцев можно с нуля создать полноценный паркинг. Технология максимально адаптивная и тиражируемая – разработанные и примененные на практике решения можно многократно использовать на разных стройках».

Ранее компания «Ферро-Строй» начала работать над проектом паркинга в ЖК «Люблинский парк» в районе Люблино на юго-востоке Москвы. Общая площадь паркинга составит 13 тыс. кв. м.

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

03.06.2021
«Ферро-Строй» построит парковку для нового жилого комплекса на юго-востоке Москвы

Компания «Ферро-Строй» разработала и приступила к реализации проекта многоуровневого паркинга в Москве. Местные жители смогут парковать в пятиэтажной автостоянке 491 автомобиль. Строительство здания стоимостью 290 млн рублей в Люблине завершится в феврале 2022 года.

В ЖК «Люблинский парк» в районе Люблино на юго-востоке Москвы появится новый многоуровневый паркинг из металлокаркаса. Его проект разработала компания «Ферро-Строй», которая также займется и строительством автостоянки. Общая площадь паркинга составит 13 тыс. кв. м, а стоимость возведения – 290 млн рублей.

Здание высотой в пять этажей имеет прямоугольную форму. Помимо помещений для хранения автомобилей предусмотрены въездная и выездные рампы, эвакуационные лестницы и пассажирские лифты. На первый этаж парковки без проблем смогут попасть маломобильные граждане, для которых зарезервированы 18 специальных парковочных мест.

Архитектурный облик здания разработан с учетом окружающей обстановки. Ограждающие конструкции выполнены из металлокассет из оцинкованного перфорированного листа.

В основе здания – технология строительства из металлокаркаса. Паркинг опирается на стальные колонны, а межэтажные перекрытия состоят из бетона и металлопрофиля. Это позволяет максимизировать полезное пространство внутри, чтобы разместить как можно больше автомобилей.


«Строительство паркинга из металлокаркаса позволяет предложить покупателю наиболее доступное парковочное место, – говорит Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Средняя стоимость машино-места в паркинге по нашей технологии в 2-3 раза достпнее, чем машино-место в подземном паркинге, возведенном по монолитной технологии. Это связано с более высокой скоростью строительства, меньшими материалоемкостью и трудозатратами. В результате мы получаем больше места для создания личных стоянок. За последние три года мы спроектировали 30 паркингов, построили пять и строим еще столько же многоуровневых автостоянок».


Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

01.06.2021
«Ферро-Строй» организовал конкурс на лучший проект застройки Южного порта

Компании AEON Corporation и «Ферро-Строй» организуют международный конкурс на лучший проект застройки территории Южного порта в Москве. Проект охватывает части промзоны «Южный порт», а общая площадь застройки составит 35 га. Победителя конкурса архитектурных проектов для застройки Южного порта определят 21 июня.

Участники конкурса уже известны. Претенденты сформировали консорциумы, включающие помимо головной организации-конкурсанта, помощников в создании и адаптации проектов:

  • Jahn+Werner Sobek (Pride, CityMakers, Scape);
  • KuiperCompagnons (вместе с MLA+);
  • Nikken Sekkei (с Genpro);
  • PLP Architecture (Russian Design Team – Apex Project Bureau, Mobility – MIC / Mobility in Chain, Landscape – Land, Site Utilities and Environmental – Atelier Ten);
  • Zaha Hadid Architects вместе с А-проект.

В состав жюри войдут представители компании «Ферро-Строй» и партнёра по девелопменту – AEON, а также эксперты по градостроительству во главе с Сергеем Кузнецовым, главным архитектором и председателем Архитектурного совета Москвы.

Основными критериями отбора станут: оригинальность идеи градостроительной концепции и архитектурной составляющей; стоимость разработки мастер-плана территории и стадии «П» на участок высотного градостроительного комплекса. Кроме того, авторы должны уложиться в среднюю стоимость строительства квадратного метра недвижимости в Москве.

«Территория Южного Порта — будущий новый центр городской жизни на юго-востоке столицы, – отмечает главный архитектор Москвы Сергей Кузнецов. – Уникальное расположение позволит создать здесь комфортную многофункциональную среду, сочетающую в себе места для жизни, работы, активного спортивного и культурного досуга. Она может стать уникальным транспортно-пересадочным узлом, позволяя в том числе пересаживаться с наземного транспорта на речной. Это придает дополнительное значение проекту благоустройства набережной в данном районе, которая может стать звеном в цепочке общественных пространств вдоль реки. В последние годы в городе под руководством мэра Сергея Собянина стали появляться открытые, проницаемые, комфортные и многофункциональные пространства. Уверен, что сейчас конкурсная площадка является самой интересной в городе для работы архитекторов на текущий момент и позволит продемонстрировать все возможности современной архитектуры».

Сроки реализации всего проекта составят 12 лет. В долгосрочной перспективе (до 2050 года) промзона в Печатниках превратится в современный жилой район с высококачественной инфраструктурой. Помимо этого, будет построен общественно-деловой квартал и речной порт, также появятся новые «зеленые» общественные пространства.

31.05.2021
«Ривер Парк» – хит продаж по версии «Рекордов рынка недвижимости»

Городской квартал бизнес-класса «Ривер Парк» стал победителем ежегодной международной премии «Рекорды рынка недвижимости 2021» в номинации «Хит продаж». Об этом стало известно на подведении итогов премии 28 мая. Проект реализуется AEON Corporation в партнерстве с «Ферро-Строй» на паритетных началах, финансовый партнер проекта – «Сбербанк». Партнер по реализации объекта – компания «Метриум».

«Рекорды рынка недвижимости» – авторитетная международная премия, призванная отметить наивысшие достижения российских и зарубежных застройщиков. На протяжении более 10 лет она является одним из наиболее ожидаемых событий на рынке и признанным «знаком качества» для девелоперов. В 2021 году участники поставили новые рекорды в 25 номинациях. В конце мая стали известны тройки лидеров в каждой из номинаций. Если в прошлом году ЖК «Ривер Парк» претендовал на звание «Жилой квартал Москвы № 1», то в этом году он выиграл титул «Хит продаж».

Вошедшие в шорт-лист премии проекты выбраны по итогам беспристрастного голосования, которое состояло из двух этапов. Победителей определило авторитетное жюри на основе детально проработанных критериев оценки. Они предполагают всесторонний анализ каждого из жилых комплексов: во внимание принимается локация, проектные и архитектурные решения, качество строительных материалов, техническое оснащение и безопасность, внедрение инноваций, благоустройство и инфраструктура, дополнительные услуги и сервисы, инструменты продаж и ценовая политика, известность проекта.

Городской квартал «Ривер Парк» полностью соответствует всем параметрам оценки и поэтому заслуженно занял первое место в своей номинации. ЖК возводится на берегу Москвы-реки в районе Нагатинский Затон, неподалеку от музея-заповедника «Коломенское». Общая площадь территории комплекса составляет 29 га, только треть которой занимают жилые дома высотой от 9 до 19 этажей. Первая фаза проекта уже возведена и заселена. В настоящее время ведется реализация второй фазы, в рамках которой начались продажи в последнем корпусе. Ее архитектурное и планировочное решения были разработаны известным бюро ADM. За счет уникальной ступенчатой конфигурации жилых корпусов в видовых квартирах имеются собственные террасы. Тщательно проработан и набор квартир: предусмотрены более 60 видов планировок квартир разных типологий, которые подойдут самому взыскательном покупателю.

«Особенностью городского квартала «Ривер Парк» служит применение передовых технологий строительства, – отмечает Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Они использовались как при строительстве комплекса апартаментов, так и двух наземных паркингов, которые уже введены в эксплуатацию. Стоит отметить, что возведение зданий различного назначения из металлоконструкций в наши дни представляет собой актуальный тренд в мировой строительной отрасли, который, к сожалению, пока не получил широкого распространения в нашей стране».

Визитной карточкой проекта выступает концепция благоустройства, за разработку которой отвечало ландшафтное бюро AFA. Вдоль жилых домов проходит собственная набережная длиной 1,5 км. В закрытых дворовых территориях предусмотрены зоны отдыха, места для гриля, площадки для занятий спортом и workout, детские игровые комплексы, смотровые площадки. Помимо этого, во второй фазе большая вода под переходным мостом заходит прямо на территорию двора. На приватной территории планируется обустроить и декорировать всесезонным озеленением эллинги, ставшие элементами водного ландшафта. Обеспечен комплекс и социальной инфраструктурой. В рамках первой фазы уже построены и приняли своих воспитанников детский сад и школа.

«Городской квартал «Ривер Парк» уже не в первый раз принимает участие в премии «Рекорды рынка недвижимости» и занимает высокие места, – говорит Лариса Швецова, генеральный директор компании ООО «Ривер Парк». – В прошлом году мы вышли в финал номинации «Жилой квартал № 1», а в 2016 году первая фаза нашего комплекса одержала в ней победу. Секрет популярности прост – мы делаем качественный проект, который максимально учитывает потребности клиентов и соответствует их ожиданиям».

«Безусловно, премия «Рекорды рынка недвижимости» устанавливает высокую планку для профессионального сообщества, – комментирует Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – На мой взгляд, ЖК «Ривер Парк» заслуженно занял первое место в номинации «Хит продаж». Сейчас немногие застройщики могут предложить своим покупателям сочетание необычной архитектуры, эргономичных планировок, качественного благоустройства и уникальных видовых характеристик».

В городском квартале «Ривер Парк» покупателям предлагаются одно-, двух-, трех- и четырехкомнатные квартиры. Минимальная стоимость однокомнатной квартиры – 10,9 млн рублей за 37 кв.м., двухкомнатной – 16,9 млн рублей за 59,6 кв.м., трехкомнатной – 26,4 млн рублей за 93,7 кв.м., четырехкомнатной – 34,9 млн рублей за 118,2 кв.м.

28.05.2021
«Ферро-Строй»: Многоэтажка за двое суток и коттедж за 3 часа – самые быстрые стройки мира

На строительство многоэтажки или небоскреба уходят годы: самое высокое здание в мире – Бурдж-Халифа в ОАЭ высотой в 163 этажа – строили пять лет, а второе по величине – 127-этажная Шанхайская башня в Китае – семь лет. Но есть примеры намного более скоростных строек, причем нередко масштабных зданий, в основном с использованием металлоконструкций. О самых быстрых строительных экспериментах рассказывают эксперты компании «Ферро-Строй».

T30 Hotel Tower: 15 дней – 30 этажей (Китай)
T30 Hotel Tower: 15 дней – 30 этажей (Китай)
Среди всех высоток меньше всего понадобилось времени на строительство 30-этажного отеля с говорящим названием Т30. Его возвели в Китае, в провинции Хунань. Башня площадью 17 тыс. кв. м была построена всего за 15 дней в 2011 году. В среднем каждый день здание прирастало двумя этажами.

В итоге получился пятизвездочный отель с 316 стандартными номерами, 32 люксами, восемью полулюксами и двумя президентскими люксами. Комплекс включает ресторан, бар, тренажерный зал и бассейн на последнем этаже. В подземном уровне – парковка, а на крыше – вертолетная площадка. Здание при этом признано одним из самых экологичных в Китае: внешнее солнечное затенение, превосходная энергоэффективность, система рекуперации тепла и современная очистка воздуха, которая обеспечивает качество воздуха внутри отеля в 20 раз лучше, чем снаружи (в Китае это очень актуальная проблема). Более того, поскольку высотный отель находится в сейсмоопасной зоне, при его возведении учтены возможные подземные толчки магнитудой до девяти баллов.


Строительство здания обошлось китайской компании Broad Sustainable Building в 17 млн долларов. Секрет скоростного успеха – строительство из заранее заготовленных крупных элементов, произведенных из металла, а также синхронизация разных этапов работ. Так закладка фундамента и строительство подземного этажа начались одновременно с производством первой партии рам, колонн и стеновых панелей для верхних этажей здания. На всем протяжении стройки использовался принцип Just In Time (JIT), который исключает как таковые временные и материальные издержки на складирование материалов, то есть проектирование, производство и доставку на площадку всех элементов здания продумывают так, чтобы сразу пустить их в дело, а не хранить. Обычно каркас здания по такой технологии возводится со скоростью 2-3 этажа в день, остекление занимает 5-10 дней, внутренние отделочные работы – 20-30 дней в зависимости от масштаба проекта.


Mini Sky City: 19 дней – 57 этажей (Китай)
Mini Sky City: 19 дней – 57 этажей (Китай)
Самое высокое из быстро построенных зданий в мире – многофункциональный комплекс Mini Sky City, также названный J57 в провинции Чанша (КНР). В строении насчитывается 57 этажей, а его возведение заняло всего 19 дней. В среднем каждый день строители заканчивали по 3 этажа. Первоначально здание должно было достигнуть в высоту 97 этажей, но местные власти потребовали ограничить высоту, ссылаясь на близость к аэропорту.


Mini Sky City – это МФК, состоящий из жилых и коммерческих площадей. Общая площадь небоскреба – 180 тыс. кв. м. С 1 по 10 этаж размещаются офисы и торговая недвижимость. С 11 по 57 этажи – 700 апартаментов площадью от 90 кв. м до 600 кв. м. Несмотря на высокую скорость строительства, здание имеет высокотехнологичную начинку: 20-сантиметровый слой термоизоляции, 4-стеклопакетные ультрапрозрачные окна, автоматическое солнечное затенение, рекуперация свежего воздуха. Здание в пять раз более энергоэффективное, чем в среднем другие постройки в Китае.


Mini Sky City также построен с применением технологии металлоконструкций. Здание на 100% состоит из стальных элементов, которые, как и в вышеописанном случае, выдерживают сильное землетрясение. На 90% небоскреб был произведен на заводе – до начала строительства было создано 2,7 тыс. модулей, включая каркас, внешние ограждения и элементы внутренних коммуникаций. На это ушло 4,5 месяца. Затем материалы привезли на площадку и собрали как конструктор Lego. Для этого привлекли по 400 рабочих на каждую из трех смен.


Instacon: 10 этажей – 48 часов (Индия)
Instacon: 10 этажей – 48 часов (Индия)
Рекорд скорости строительства многоэтажки принадлежит индийской компании Instacon, которая возвела 10-этажное здание в городе Мохали (шт. Пенджаб, Индия) за двое суток. Место эксперимента неслучайное – в начале 2010-х Верховный суд Индии запретил кустарную добычу естественных материалов (песка и глины) для строительства зданий, что стимулировало спрос на другие технологии, в том числе и «быстрые».

Общая площадь здания составила 2,5 тыс. кв. м, а суммарный вес конструкций – 200 тонн. Как и в предыдущих историях, застройщик использовал модулярную систему – строение соорудили из заранее изготовленных крупногабаритных элементов, а также готовых инженерных систем. В основном использовалась сталь, но в подземном этаже был залит 8-сантиметровый слой бетона. На стройплощадке работали 200 высококвалифицированных инженеров и рабочих.

По планам застройщика, здание простоит 600 лет. Учитывая открытую местность и сейсмическую активность, проектировщики заложили амплитуду подвижности конструкций.


Дом на одну семью: 3 часа 26 минут (США)
В 2002 году компания Habitat for Humanity построила дом в округе Шелби (шт. Алабама, США) за 3 часа 26 минут и 34 секунды. Они побили предыдущий рекорд, установленный в Новой Зеландии – 3 часа 44 минуты 59 секунд.


Дом для матери-одиночки, которая работала медсестрой, строили всем миром: деньги собрали 75 спонсоров, включая некоммерческие организации, церкви, профессиональные ассоциации, предпринимателей, учебные заведения и гражданских активистов. Ключевой вклад в проект сделали местные объединения строителей, коммунальных служб и страховщиков. В частности, Ассоциация подрядчиков Алабамы потратила сотни часов на поэтапное проектирование здания и проработку алгоритма работ, чтобы побить предыдущий рекорд в Новой Зеландии.

В итоге на стройплощадке всего за 3,5 часа появился дом с тремя спальнями и двумя ванными. Стены были возведены всего за 16 минут, команда из 150 рабочих закрепила все узлы и соединения, установила все внутренние коммуникации и даже нарядила рождественскую елку (строительство шло в декабре). В итоге 200-тонный кран водрузил на несущие стены готовую кровлю, а представители энергетической компании подключили дом к электросети. За строительством наблюдали 400 местных жителей и журналистов, собравшихся, чтобы зафиксировать новый мировой рекорд.

«Ключевое преимущество технологии строительства из металла – это скорость, – говорит Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Причем дело не только в экономическом аспекте – уменьшение производственного цикла позволяет экономить на рабочей силе, материальных расходах, стоимости заемного капитала, а также сокращает различные риски. Скорость важна и с другой точки зрения – экологической. Чем быстрее мы возводим здание, тем меньший оставляем углеродный след в процессе строительства. Ограничивается потребность в грузоперевозках, связанных со стройкой. Исключается обслуживание лишних складских мощностей, ведь огромные объемы стройматериалов не надо хранить в ожидании застывания бетона и т.п. Говоря проще, чем быстрее мы строим, тем меньше время причиняем вред окружающей среде, а этот фактор с каждым годом становится только важнее».

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. Сроки строительства при этом примерно в 1,5-2 раза короче, чем у аналогичных строений из бетона. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

19.05.2021
Представитель «Ферро-Строй» принял участие в заседании Общественной Палаты о паркингах

Представитель компании «Ферро-Строй» рассказал на заседании Общественной Палаты РФ о возможных решениях проблемы парковочных мест в Москве. Сергей Кольцов, коммерческий директор «Ферро-Строй», отметил, что оптимальным вариантом могло бы стать более быстрое и дешевое строительство паркингов из металлоконструкций. Однако участники дискуссии разошлись в стоимостных оценках решения задачи.

В Общественной Палате РФ прошла дискуссия на тему: «Московские парковки: как эффективнее организовать пространство для автомобилистов?». В ней приняли участие члены Общественной Палаты и Госдумы, представители общественных организаций автомобилистов, эксперты и строители. Среди них был Сергей Кольцов, коммерческий директор «Ферро-Строй», который рассказал о том, как сделать машино-места более доступными, опираясь на технологию строительства паркингов из металлоконструкций.

«В Москве год от года растет число автомобилей, – отметил Сергей Кольцов. – Каждые пять лет, по словам мэра Сергея Собянина, на дорогах столицы появляются 1 млн автомобилей. Для понимания масштабов этой цифры: чтобы разместить все эти машины на обычной плоскостной парковке потребуется участок площадью 2 500 гектар (территория Хамовников, Якиманки, Замоскворечья и Таганки) или дорога длиной 6 500 км для размещения авто вдоль обочины (расстояние от Москвы до Нью-Дели в Индии)».

Далее эксперт рассказал о том, что компания «Ферро-Строй» фиксирует заметный рост спроса на проектирование и строительство паркингов как от городских заказчиков (например, для «Мосинжпроекта»), так и от частных компаний. Особенно Сергей Кольцов отметил системный подход и обширную программу строительства паркингов ГК «ПИК», а также добавил, что строительство многоуровневых автостоянок, особенно в жилых и деловых районах – важная часть решения проблемы городской парковки, поскольку позволяет совместить невысокую стоимость одного машиноместа и высокую плотность размещения.

«Мы накопили большой опыт проектирования и строительства многоярусных автостоянок, – заявил Сергей Кольцов. – За последние 3 года мы спроектировали 30 паркингов, возвели пять многоуровневых стоянок и ещё пять строим сейчас. Мы применяем технологию большепролётного металлокаркаса, что позволяет достичь высоких показателей эффективности размещения машиномест (25 кв.м паркинга на 1 машиноместо), низкой стоимости, высокой технологичности и скорости строительства. В совокупности это позволит сделать паркинги более доступными. Мы приветствуем внимание Общественной Палаты и Департамента строительства Москвы к этой теме, положительно оцениваем высокий уровень дискуссии и готовы продолжать делиться опытом в этой сфере».

По словам Сергея Кольцова, актуальная средняя стоимость машино-места в паркинге по технологии «Ферро-Строй» составляет порядка 600-700 тыс. рублей, что соответствует конкурентным рыночным расценкам. При этом машино-место в подземном паркинге, возведенном по монолитной технологии, оказывается в 2-3 раза дороже, чем в наземной автостоянке из металлоконструкций.


Между тем Светлана Разворотнева, председатель Комиссии ОП РФ по ЖКХ, строительству и дорогам, которая вела заседание, заявила: «Для всех остальных граждан, я считаю, парковочные места только тогда будут востребованы в многоуровневых парковках, если их стоимость не будет превышать 150–300 тысяч рублей».


Позже Сергей Кольцов так прокомментировал эти цифры: «Государство может предложить недорогие варианты решения вопроса с парковками для социально уязвимых категорий населения, в том числе строительство муниципальных паркингов по схеме государственно-частного партнёрства. В регионах имеется положительный опыт строительства социальной инфраструктуры, например, школ по концессионной схеме. Для паркингов такая схема вполне может быть применима».

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

17.05.2021
В «Ферро-Билдинг» разработали типовые проекты спортивных комплексов из металла

Компания «Ферро-Билдинг» создала типовые проекты физкультурно-оздоровительных комплексов (ФОК) из металлоконструкций, которые можно реализовать за три месяца. Стоимость строительства ФОК при этом составит 23-26 тыс. рублей за кв. м, а затраты на материалы, рабочую силу и транспорт сведены к минимуму. Все три проекта были воплощены на практике.

Инженеры компании «Ферро-Билдинг» разработали типовые решения для быстрого и экономичного строительства дворцов спорта. Они создали три проекта физкультурно-оздоровительных комплексов, которые можно тиражировать и адаптировать под требования заказчика.

Проект ФОК №1 можно реализовать за 3 месяца (12 недель), а стоимость строительства составит 26,3 тыс. рублей за кв. м. Здание достигнет в площади 3,2 тыс. кв. м, из которых спортзал занимает 2,2 тыс. кв. м., а административные и хозяйственные помещения – 1 тыс. кв. м. Строение состоит из металлокаркаса, стен, изготовленных из сэндвич-панелей, а также плоской мембранной кровли. Для возведения ФОК понадобится порядка 162 тонн металлоконструкций.


У проекта №2 схожие параметры. Срок реализации – 3 месяца (12 недель), но себестоимость строительства ниже – 22,6 тыс. рублей. Общая площадь и метраж спортзала такие же, как и в первом случае, но административные и бытовые помещения занимают немного больше пространства (более 1 тыс. кв. м). Конструктивная особенность – скаты крыши имеют 5-процентный уклон, отчего высота здания составит 8,9 м, тогда как в первом случае – 8,3 м. Расход металлоконструкций также достигнет 162 тонн.

Проект №3 можно реализовать на одну неделю раньше предыдущих, то есть за 11 недель, а себестоимость составит 23,8 тыс. кв. м. Площади здания и внутренних помещений такие же, как и в проекте №2, однако для строительства этого ФОК понадобится 204 тонны металлоконструкций. Кровля при этом состоит из сэндвич-панелей и также имеет уклон 12%. Высота здания – 9,5 м.


Инженерные решения «Ферро-Билдинг» минимизируют металлоемкость зданий, а значит скорость и стоимость строительства комплексов. Среди реализованных на практике проектов – спортивный комплекс ЦСКА, ВЭБ Арена, Центр академической гребли (Москва), физкультурно-оздоровительные комплексы в Туле, Иркутске, в городах Суоярви (Карелия) и Одоев (Тульская область), Региональный центр спортивной гимнастики в Петрозаводске (Карелия), спортивная детско-юношеская школа в Мытищах (Московская область), многофункциональный спортивный комплекс с ландшафтным парком в Нальчике (Кабардино-Балкария).

«Компания “Ферро-Билдинг” не только разрабатывает проектные решения – мы можем выполнить полный цикл реализации проекта от “эскизного” этапа до монтажа конструкций на площадке заказчика, – отмечает Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Фактически мы работаем в режиме единого окна: создаём дизайн-проект, производим металлоконструкции, собираем их и отправляем заказчику, после чего монтируем здание на строительной площадке. На комплект каждого из трех разработанных нами типовых проектов спорткомплексов мы даем гарантию 10 лет».

21.04.2021
«Ферро-Строй» построит паркинг в Новой Москве

Компания «Ферро-Строй» строит многоуровневую автостоянку в жилом комплексе «Саларьево Парк» в Новой Москве. Проектом предусмотрено 406 парковочных мест для жителей новостроек. Строительство паркинга из металлоконструкций обойдется заказчику в 245 млн рублей.

«Ферро-Строй» расширяет сеть транспортной инфраструктуры в Новой Москве. По заказу группы «ПИК» компания разработала проект многоуровневого паркинга и уже приступила к его реализации в жилом комплексе «Саларьево Парк» (деревня Саларьево, Новомосковский административный округ, НАО).

Здание площадью более 11 тыс. квадратных метров будет состоять из шести этажей. Местные жители смогут парковать в нём до 406 автомобилей. Среди прочих на первом этаже предусмотрены 16 машино-мест для маломобильных граждан. Стоимость проектирования, комплекта металлоконструкций и их сооружения составляет 245 млн рублей, а срок строительства – 11 месяцев.


Паркинг будет иметь прямоугольную форму с закругленными торцами и облицован яркими матовыми панелями. Поэтажные ограждения сетчатые, чтобы массивное здание выглядело прозрачным и легким. Быстрее других до своих машин смогут добраться автолюбители, живущие в корпусах 5 и 7 жилого комплекса «Саларьево Парк», – паркинг находится между этими зданиями.


«В крупных жилых комплексах Новой Москвы проблема парковки машин стоит остро, – говорит Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Многие жители пользуются машинами, но оставлять их часто негде, особенно с учетом распространения закрытых дворов. При этом число новосёлов растет по мере ввода в эксплуатацию жилых корпусов, поэтому обеспеченность машино-местами нужно наращивать быстро. С этой точки зрения лучше всего подходит технология строительства паркингов из металлоконструкций. Такое здание сооружается в 2 раза быстрее монолитных аналогов, при этом за счет отсутствия большого числа опор под машино-места удается освободить много полезного пространства внутри здания».

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. Паркинг в Саларьеве станет шестым по счету в портфеле компании.

При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

15.04.2021
AEON Corporation и «Ферро-Строй» совместно реализуют проект «Южный порт»

AEON Corporation вместе с компанией «Ферро-Строй» реализуют масштабный проект «Южный порт» на берегу Москвы-реки на юге столицы. Площадь застройки первой очереди составит 1,2 млн кв.м., из которых жилая недвижимость займет 800 тыс. кв.м. Также в составе «Южного порта» появятся транспортно-пересадочный узел, подземный паркинг, гостиницы. торговый центр, детские сады, школы, поликлиника и благоустроенная набережная протяженностью 2,5 км. В настоящее время получено разрешение властей на разработку проекта планировки.

Компании AEON Corporation и «Ферро-Строй» реализуют в партнерстве крупный проект «Южный порт» – девелоперы получили градостроительный план застройки участка (ГПЗУ) в районе Печатники на берегу Москвы-реки. Территория части производственной зоны № 26 «Южный порт» ограниченна проектируемым проездом № 1 423, Южнопортовой улицей, берегом Москвы-реки и 2-м Южнопортовым проездом. Общая площадь застройки – 34 га. Здесь будет построена первая из пяти очередей масштабного комплекса.

«Проект “Южный порт” имеет важное градостроительное значение для Москвы, –говорит Дмитрий Старостин, вице-президент компании AEON Corporation. – Прежде всего, он внесет вклад в превращение юго-востока столицы из одной большой промышленной зоны в территорию современной и красивой жилой застройки с новыми точками деловой активности, транспортными хабами и благоустроенными зелеными пространствами. Редевелопмент Южного порта будет способствовать улучшению экологической ситуации и транспортной доступности более отдаленных от центра районов ЮВАО.».

Проект предполагает строительство 1,2 млн кв.м разного типа зданий. Жилые корпуса включают 800 тыс. кв.м. жилых и 48 тыс. кв.м нежилых (социальные и коммерческие объекты) помещений (в сумме 786 тыс. кв.м). Коммерческая застройка образует 402 тыс. кв.м., в том числе гостиничный апарт-комплекс площадью 260 тыс. кв.м, офисы (85 тыс. кв.м), социальные объекты (42 тыс. кв.м). Предусмотрена застройка разной высотности – от 10 до 50 этажей.

«Южный порт» станет комплексным проектом, включающим в состав две школы на 550 и 750 мест, три детских сада (в сумме для 575 воспитанников), детско-взрослую поликлинику на 320 посещений в смену. Также девелоперы предусмотрели подземный паркинг на 3,3 тыс. машиномест. Помимо этого, в «Южном порту» будет построен общественно-деловой квартал, а также речной порт.

«“Южный порт” станет не только масштабным жилым и деловым кварталом, но и важным транспортным хабом, – комментирует Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Здесь планируется строительство транспортно-пересадочного узла, в состав которого войдет станция метро. Помимо этого, в “Южном порту” соорудят причал. В последствии она войдет в число главных звеньев речного пути по Москве-реке – планы по возобновлению регулярного транспортно-речного сообщения власти неоднократно высказывали. Также в составе ТПУ появится станция канатной дороги, которая свяжет берега Москвы-реки и тематический парк “Остров Мечты”. Масштабный квартал одновременно будет играть роль важного узла, поэтому инвестиционная привлекательность жилья здесь будет крайне высокой».

Сроки реализации всего проекта составят 10 лет. В долгосрочной перспективе (до 2050 года) промзона в Печатниках (территория площадью более 400 га) может быть застроена 7,5 млн недвижимости, из которых 4 млн кв.м. составят жилые объекты. Население новых кварталов достигнет 76 тыс. человек. На этой территории появятся парки, аллеи и скверы общей площадью 25 га.

«Проект однозначно станет очень ликвидным, – резюмирует Мария Литинецкая, управляющий партнер компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). – Сочетание масштабной комплексной застройки и пешей доступности до станций метро с близким расположением относительно центра практически гарантирует высокий спрос со стороны покупателей. Рядом есть примеры очень успешных объектов такого характера, поэтому темпы роста цен в проекте будут высокими. “Южный порт” можно сравнить с масштабными проектами девелопмента территорий на набережной в этом районе, где цена за кв.м выросла на сегодняшний день на 50-60% с момента начала продаж и продолжает расти. Соответственно, потенциальным покупателям и инвесторам я бы рекомендовала приобретать жилые и коммерческие помещения на ранней стадии строительства».

Это не первый совместный проект AEON Corporation и «Ферро-Строй». Девелоперы также реализуют проект бизнес-класса «Ривер Парк» в районе Нагатинский затон на берегу Москвы-реки рядом с музеем-заповедником «Коломенское». Строительство первой фазы жилого комплекса завершено. Застройщики ввели в эксплуатацию более 800 тыс. кв.м недвижимости, в том числе 10 многоэтажных жилых домов, офисный центр, детский сад, школу, два наземных паркинга, а также 800-метровый участок пешеходной набережной. Реализуется вторая фаза проекта, включающая 700 тыс. кв.м недвижимости – четыре жилых корпуса, офисы, апартаменты, образовательный центр, торгово-развлекательный центр, паркинг, а также второй участок набережной протяженностью 700 м и зоны рекреации.

12.04.2021
«Ферро-Строй» построит 90-метровую вышку для радиолокатора в Новой Москве

Компания «Ферро-Строй»выиграла тендер и приступила к установке аэродромного радиолокационного комплекса в Новой Москве. Высота сооружения, необходимого для наблюдения за воздушной обстановкой в Московской области, составит 90 метров. Цена контракта – 60 млн рублей.

Компания «Ферро-Строй» участвует в обновлении инфраструктуры, обеспечивающей воздушное сообщение. Выигран тендер на поставку комплекта металлоконструкций и сооружения из них вышки аэродромного радиолокационного комплекса (АРЛК) на территории радиолокационного поста (РЛП) «Зимёнки», который находится в Новой Москве, в Сосенском поселении.

АРЛК представляет собой вышку из металлоконструкций, на вершине которой размещается радиопередающее устройство (РПУ). Оно станет источником радиолокационной информации о воздушной обстановке в зоне аэропортов для навигации воздушных кораблей. Высота башни составит 90 метров, а общая масса металлоконструкций, которые понадобятся «Ферро-Строй» для её монтажа, – 200 тонн.

Заказчик строительства – ФГУП «Государственная корпорация по организации воздушного движения». Стоимость строительства составит 60 млн рублей, ввод объекта в эксплуатацию состоится 1 августа 2021 года.

«Это не первый инфраструктурный объект, который мы строим, но он определенно уникальный в нашем портфеле, – говорит Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Точно можно сказать, что это самый высокий нежилой объект, который мы возводим – 90 метров. При этом его важность невозможно недооценивать – речь идет о безопасности воздушных полетов. С этой точки зрения технология строительства из металлоконструкций в очередной раз подтверждает свою надежность – высотное и технически сложное строение с разной аппаратурой должно быть устойчивым к воздействиям внешней среды. Выбор заказчика сделан в нашу пользу, что свидетельствует о надежности нашей продукции».

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

05.04.2021
«Ферро-Билдинг» строит завод в «Титановой долине»

Компания «Ферро-Билдинг» участвует в одном из самых масштабных индустриальных проектов Свердловской области – строительстве завода железнодорожных колес в особой экономической зоне «Титановая долина». На данный момент «Ферро-Билдинг» провела проектно-строительную экспертизу и до конца года поставит комплекты металлоконструкций для 12 зданий, а общая стоимость строительства составит более полумиллиарда рублей.

Компания «Ферро-Билдинг» заключила контракт на поставку комплектов зданий из металлоконструкций для современного производства цельнокатанных железнодорожных колес на территории особой экономической зоны (ОЭЗ) «Титановая долина» в Свердловской области. Заказчиком выступает компания «Аллегро», входящая в группу «Евраз».

«Ферро-Билдинг» выполняет проектирование зданий, а также изготовляет и поставляет на стройплощадку комплект металлоконструкций. Всего планируется отгрузить 4,4 тыс. тонн материалов, общая стоимость поставки составит более 500 млн рублей. Первый комплект будет доставлен на объект 12 апреля, и до конца года поставка будет завершена. Стороны также договорились, что несмотря на волатильность цен на рынке металла и иные факторы, стоимость останется неизменной на протяжении реализации всего проекта. Кроме того, исполнитель дал банковскую гарантию и гарантию точности соблюдения сроков. Уже в 2022 году завод, занимающий территорию в 11 гектаров, будет введен в эксплуатацию.

«Ферро-Билдинг» предложила лучшее решение с точки зрения металлоёмкости, что для заказчика означает оптимизацию издержек на реализацию объекта при высоком качестве исполнения, – говорит Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Отмечу, что мы играем более важную роль в проекте, выступая не только как поставщики, но и как интеграторы. Мы управляем сложными цепочками поставок от партнеров проекта и ряда местных заводов металлоконструкций в Уральском федеральном округе. Этим мы добиваемся оптимизации издержек, а также делаем вклад в загрузку мощностей на уровне региональных экономик Урала».

Общие инвестиции в проект составляют 16 млрд рублей. Ежегодно на заводе будут производить 200 тыс. железнодорожных колес. Рост спроса на эту продукцию не случаен – в последние годы собственники подвижного состава предпочитали приобретать колеса утилизированных составов, но их предложение объективно снижалось. Между тем только два российских завода («ЕВРАЗ НТМК» и Выксунский металлургический завод) производят эту продукцию. Новые мощности помогут удовлетворить растущий спрос на качественные и новые колеса для железнодорожных составов.

Проект имеет важное значение для экономики региона. Статус резидента ОЭЗ освобождает на несколько лет предприятия от обязанности платить имущественный, земельный и транспортный налоги. В то же время создаются новые рабочие места на современном производстве, а в перспективе – расширится налоговая база региона. Помимо этого, появление нового крупного резидента привлечет дополнительный интерес к ОЭЗ «Титановая долина». Так РЖД и Правительство Свердловской области договорились о строительстве железной дороги к ОЭЗ.

Для «Ферро-Билдинг» это крупнейший проект строительства производственных зданий. Ранее компания спроектировала и построила завод для научного центра «Элинс», электрическую подстанцию в Санкт-Петербурге и типографию в Смоленске.

30.03.2021
«Ферро-Строй» построит 5-этажный паркинг в Останкинском районе Москвы

Компания «Ферро-Строй» спроектировала и создала полный комплект металлоконструкций для строительства многоуровневого паркинга в Останкино (Москва, СВАО). Площадь здания составит 10 тыс. кв. м., а его проектирование обошлось заказчику всего в 7,8 млн рублей. Фасад здания украсят металлическими перфорированными кассетами.

Компания «Ферро-Строй» строит многоуровневый паркинг в Останкинском районе Москвы, предварительно выполнив полный цикл работ – от проектирования и поставки до монтажа и авторского надзора. Причем стоимость этапа проектировки составила всего 7,8 млн рублей. Пятиэтажная автостоянка возводится для жителей нового района поблизости. Заказчиком выступает крупнейший застройщик России – группа «ПИК».

Многоуровневый паркинг достигнет площади 10 тыс. кв. м. Здание рассчитано на хранение 331 автомобилей, в том числе 15 мест зарезервировано для машин маломобильных граждан. Фасад паркинга будут украшать перфорированные металлические панели медного цвета – они создадут визуальное ощущение легкости довольно масштабного строения, а также позволят поддерживать оптимальный уровень освещенности и вентиляции внутренних помещений. В здании две однопутные рампы, а связь между этажами обеспечат лифты и лестницы. Ввод в эксплуатацию намечен на май 2021 года.

«Металлическая технология строительства основана на многих типовых и многократно отработанных решениях, – говорит Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Это позволяет очень быстро реализовывать проекты общественных зданий или инфраструктурных построек. При этом такой подход гарантирует высокое качество, долговечность и надежность конструкций в сочетании с низкой стоимостью создания. Одновременно заказчик получает по принципу “единого окна” готовое решение от одного поставщика – от проекта до готового объекта».
Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисные здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

23.03.2021
«Ферро-Билдинг» расширяет инфраструктуру массового спорта в Тульской области

Компания «Ферро-Билдинг» участвует в расширении сети спортивных объектов в Тульской области, которое власти региона проводят по инициативе губернатора Алексея Дюмина. «Ферро-Билдинг» построит спорткомплекс в старинном городе, а ныне посёлке Одоеве под Тулой площадью 2,2 тыс. кв. м. Инвестиции в проект оцениваются в 280 млн рублей.

Компания «Ферро-Билдинг» выступает генеральным подрядчиком строительства спорткомплекса в Одоеве (Тульская область). Физкультурно-оздоровительный комплекс с игровым залом, который получит название «Олимп», достигает в площади 2,2 тыс. кв. м. Ориентировочная стоимость строительства составит 280 млн рублей. От старта проектирования до ввода ФОК в эксплуатацию пройдет один год. Сейчас «Ферро-Билдинг» завершила половину необходимых работ, и уже летом 2021 года спорткомплекс будет готов.

Строительство ФОК в Одоеве – часть регионального плана расширения сети спортивных объектов. В 2019 году губернатор Тульской области Алексей Дюмин обратил внимание на недостаточную обеспеченность региона спортивными комплексами. После этого в регионе началось масштабное строительство: на внебюджетные средства строятся ФОК в Кимовске, ФОК с бассейном в Белёве, Ледовый дворец в Туле, ледовые арены в Ефремове и Щекине. Места для строительства выбирали по числу заявок местных жителей. Наибольшее число обращений пришло из Одоева, где было решено построить ФОК «Олимп».

«При реализации социальных проектов крайне высокое значение имеет финансовый вопрос, – говорит Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Очень важно достичь цели с минимальными затратами. При этом спортивные сооружения практически всегда требуют гибкости планировочных и конструкционных решений. С этой точки зрения наиболее правильное решение – выбор технологии строительства из стальных конструкций. С одной стороны, это позволяет снизить себестоимость строительства (по сравнению с бетонными, кирпичными и блочными строениями), а с другой – полностью обеспечить функциональность внутренних помещений для бассейнов, ледовых арен, тренажерных залов и т.п.».

Стальная технология строительства помогает создавать здания самого разного назначения. К примеру, в 2020 году «Ферро-Билдинг» строил торгово-развлекательный комплекс «Город Косино», гипермаркет «Декатлон», многоуровневый паркинг для аэропорта Внуково, спорткомплекс для Министерства обороны РФ, здания завода для научного центра «Элинс», электрическую подстанцию в Санкт-Петербурге и типографию в Смоленске.

Чтобы реализовать нетиповые и масштабные проекты, как например торговых комплексов, эксперты «Ферро-Билдинг» решают множество сложных технических задач. Для этого в компании есть инжиниринговый центр, занятый НИОКР и разработкой конструктивных решений для строительства из металла.

18.03.2021
Компания «Ферро-Билдинг» отпраздновала первый день рождения

13 марта 2020 года начала работу компания «Ферро-Билдинг» – спустя 12 месяцев она вошла в сотню крупнейших поставщиков металлоконструкций в России. Сотрудники компании отпраздновали первый день рождения бизнеса и вспомнили главные события и самые крупные проекты, которые удалось реализовать за первый год работы.

Год назад на рынке проектирования, производства и поставки строительных металлоконструкций в России появился новый игрок – компания «Ферро-Билдинг». За это время ей удалось заключить крупные госконтракты, поучаствовать в зарубежных проектах, получить поощрение за инвестиционную активность от властей, а также внедрить новые технологии и практики в производство.

Итог – вхождение в Топ-100 крупнейших участников рынка строительных металлоконструкций с общим объемом поставки в 4 тыс. тонн. Из этого металла были возведены корпуса высокотехнологичных заводов, торговые комплексы, социальных учреждений, объектов инфраструктуры.

Крупнейшим проектом «Ферро-Билдинг» стало участие в строительстве торгово-развлекательного комплекса «Город» (Косино, Московская область). Компания спроектировала и поставила комплект металлических конструкций зданий для якорных арендаторов будущего ТРЦ – «Ашан», «Декатлон» и «Леруа-Мерлен». Инженерам удалось уменьшить вес перекрытий на 200 тонн, что позволило снизить стоимость и скорость строительства комплекса площадью 130 тыс. кв. м. Затем «Ферро-Билдинг» спроектировала и начала монтаж центральной галереи будущего торгово-развлекательного центра площадью 25 тыс. кв. м.

Первый год работы компании отмечен сотрудничеством с крупными государственными заказчиками. «Ферро-Билдинг» поставила комплект металлоконструкций для строительства комплекса зданий завода электронных компонентов НТЦ «Элинс». Общая площадь строений для оборонно-промышленного комплекса страны составила 20 тыс. кв. м. В портфеле компании также спорткомплекс для Министерства обороны. Другим крупным институциональным заказчиком стала «Ленэнерго», которая заключила договор на поставку и сооружение здания подстанции в Шушарах (Санкт-Петербург). Общая площадь здания, где предусмотрены как технические помещения для силовых установок, так и административный блок, составит 3,3 тыс. кв. м., а строительство комплекса обойдется в 42 млн рублей.

Несмотря на «молодость», «Ферро-Билдинг» успела выйти на зарубежные рынки. В Республике Беларусь были построены логистический центр «Немигатрейд» площадью 11,5 тыс. кв. м. завод автокомпонентов «Штадлер», завод оптических лазеров «Рухтех» и логистический центр «Мегасити». За эти проекты Правительство Москвы представило грант компании за успехи во внешнеэкономической деятельности.


Среди других коммерческих проектов в свой актив «Ферро-Билдинг» добавила многоуровневый паркинг для аэропорта Внуково, комплекс зданий для производителя холодильного оборудования в Набережных Челнах и типографию в Смоленске.

С начала работы «Ферро-Билдинг» предлагает заказчикам рациональные и экономичные решения для проектов зданий металлоконструкций. Благодаря работе инжинирингового центра – полноценной лаборатории НИОКР при компании – удалось сэкономить более 100 млн рублей. Так, в Татарстане при строительстве фабрики Haier, простое решение заменить один из типов металлоконструкций на другой без каких-либо технических потерь, помогло заказчику сохранить 13 млн рублей.

В начале 2021 года «Ферро-Билдинг» подтвердила успешное внедрение практик качественного менеджмента. Компания получила новый сертификат ISO 9001. Это одна из серий стандартов, разработанных Техническим комитетом Международной организации по стандартизации. В их основе – теория всеобщего менеджмента качества (Total Quality Management, TQM). Стандарты помогают компании организовать систему управления качеством в организации, в том числе на уровне управления, аудита, процессного подхода и т.д.

«Подводя итоги первого года работы компаний, нельзя не заметить определенную магию чисел, – говорит Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – В этот первый год мы стали номером один в поставках комплектов зданий, в интеграции заводов металлоконструкций, в проектировании строений на металлокаркасе, по качеству сервиса среди других профильных компаний, а также по уровню автоматизации и цифровизации. Полагаю, столь высокий результат за столь небольшое время работы стал возможен благодаря людям, которые у нас работают. А между прочим, их суммарный опыт я оценивают в 800 лет. Сейчас весь этот багаж знаний и умений мы инвестируем в нашу компанию и, в итоге, в продукт для наших клиентов».

Основные преимущества «Ферро-Билдинг», которые позволили компании добиться быстрых результатов менее чем за год с начала работы, это способность поставлять полноценный проект и металлоконструкции под ключ, возможность выполнять крупные заказы до 500-1000 тонн в месяц, собственные сертифицированные технические решения, эффективная закупка аксессуаров, собственная экосистема с крупными игроками, полный цикл работ от проектировки здания до его строительства и ввода в эксплуатацию. В 2021 году компания планирует реализовать минимум 30 комплектов зданий и в три раза увеличить объем поставки металлоконструкций.

04.03.2021
«Ферро-Билдинг» получила сертификат ISO 9001

Компания «Ферро-Билдинг» получила сертификат ISO 9001. Этот документ подтверждает, что предприятие внедрило систему менеджмента качества согласно требованиям Международной организации по стандартизации. У компании есть два действующих сертификата ISO 9001.

Компания «Ферро-Билдинг» получила новый сертификат ISO 9001. Это одна из серий стандартов, разработанных Техническим комитетом Международной организации по стандартизации. В их основе – теория всеобщего менеджмента качества (Total Quality Management, TQM). Стандарты помогают компании организовать систему управления качеством в организации, в том числе на уровне управления, аудита, процессного подхода и т.д.

У компании две версии документов ISO 9001-2015. Первый подтверждает, что система менеджмента качества работ из общероссийского классификатора видов экономической деятельности (ОКВЭД) соответствует требованиям стандарта ГОСТ Р ИСО 9001-2015. Второй удостоверяет, что система менеджмента качества работ в строительстве, реконструкции и капитальному ремонту зданий, в том числе на особо опасных, технически сложных и уникальных, соответствует требованиям стандарта ГОСТ. Сроки действия сертификатов – три года. Первый действует до конца 2023 года, второй – до начала 2024-го.

«Сертификаты ISO – это документы, которые выдаются под контролем международной организации, поэтому свидетельствуют о надежности стандартов качества на производстве, – говорит Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Их наличие демонстрирует, что внедрена и работает система менеджмента, которая гарантирует высокое качество товара или предоставляемых услуг, независимо от изменяющихся внешних или внутренних условий. С практической точки зрения сертификаты ISO помогают участвовать в тендерах и закупках оборонных и вообще государственных предприятий».

Компания получила, помимо сертификатов, разрешение на применения знака соответствия, а также именные сертификаты для экспертов-аудиторов внутренних проверок.

Чтобы реализовать нетиповые и масштабные проекты, эксперты «Ферро-Билдинг» решают множество сложных технических задач. Для этого в компании есть инжиниринговый центр, занятый НИОКР и разработкой конструктивных решений для строительства из металла.

25.02.2021
«Ферро-Билдинг» сэкономила заказчику 13 млн рублей

Компания «Ферро-Билдинг» приняла участие в проектировании склада из металлоконструкций на заводе производителя холодильников Haier в Набережных Челнах (Татарстан). Площадь здания составит 60 тыс. кв. м, а общая стоимость проекта 2,2 млрд рублей, из которых не менее 13 млн удалось сэкономить благодаря оптимизационному решению, предложенному инженерами «Ферро-Билдинг».

Компания «Ферро-Билдинг» участвует в расширении индустриальной базы в России китайского производителя бытовой техники и потребительской электроники Haier. Эксперты компании выступили в качестве консультантов по строительству склада готовой продукции. Итоговая стоимость проекта оценивается в 2,2 млрд рублей. Особенность проекта – большой масштаб. Здание достигнет в площади 60 тыс. кв. м. Высота строения составит 18 м, длина – 250 м, а ширина – 240 м.

Инженерам компании «Ферро-Билдинг» удалось при этом существенно оптимизировать материальные и финансовые затраты клиента, приняв простое техническое решение. В конструкции здания швеллер (металлопрофиль П-образной формы) был заменен на прокатный двутавр (металлопрофиль Н-образной формы). Последний элемент на 31% дешевле и легче, чем первый, что позволило сэкономить порядка 3 тыс. рублей на одну тонну (в сумме – 13 млн рублей).

«Решение с заменой швеллера на двутавр мы уже применяем и в других проектах, – говорит Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Это значительный плюс технологии строительства здания из металлоконструкций. Поскольку в основе используются универсальные материалы и элементы зданий, многие оптимизационные решения можно тиражировать в последующих проектах, причем даже не типовых. Часто такие улучшения одинаково подходят как сложным, так и простым по конструкции зданиям».

Чтобы реализовать нетиповые и масштабные проекты, эксперты «Ферро-Билдинг» решают множество сложных технических задач. Для этого в компании есть инжиниринговый центр, занятый НИОКР и разработкой конструктивных решений для строительства из металла.

21.01.2021
Правительство Москвы одобрило совместный проект ПИК и «Ферро-Строй» в районе Очаково-Матвеевское

Правительство Москвы одобрило проект планировки территории (ППТ) и внесло изменения в правила землепользования и застройки (ПЗЗ) для участка на Очаковском шоссе, где ПИК совместно с компанией «Ферро-Строй» построит масштабный многофункциональный жилой комплекс общей площадью почти 1 млн кв. м. Утверждение ППТ и ПЗЗ означает, что девелоперы в скором времени могут начать строительно-монтажные работы.
Правительство Москвы постановило утвердить проект планировки территории и правила землепользования и застройки участка на Очаковском шоссе (владение 3А и 5А) на западе Москвы в районе Очаково-Матвеевское. На территории площадью 34 га ПИК совместно с компанией «Ферро-Строй» построит масштабный многофункциональный жилой комплекс площадью более 950 тыс. кв. м.
Помимо жилых домов «стандарт+» и «комфорт» класса, проектом предусмотрено создание социальной инфраструктуры: школ на 1 150 мест и детских садов на 500 мест (в сумме – 31,6 тыс. кв.м), а также общественно-деловой застройки общей площадью 176,6 тыс. кв. м. рядом с новой станцией метро «Аминьевское шоссе».
Проект реализуется совместными усилиями ПИК и компании «Ферро-Строй» на паритетных началах. Получив постановление Постановление об утверждении ППТ и ПЗЗ, девелоперы уже в 2021 году планируют приступить к строительству.

02.12.2020
Строим «город» в Косино

«Ферро-Билдинг» участвует в строительстве крупного торгово-развлекательного центра «Город Косино» – компания спроектировала и поставила комплект металлических конструкций зданий для якорных арендаторов будущего ТРЦ. Инженерам компании удалось уменьшить вес перекрытий на 200 тонн, что позволило снизить стоимость и скорость строительства комплекса площадью 130 тыс. кв.м.

Компания «Ферро-Билдинг» принимает участие в строительстве торгово-развлекательного центра «Город Косино» на востоке Москвы на Новоухтомском шоссе. Общая площадь комплекса составит 130 тыс. кв.м, а инвестиции в проект оцениваются в 7 млрд рублей. По заказу ГК «ТЭН» «Ферро-Билдинг» поставляет комплект металлоконструкций для якорных арендаторов ТРЦ – «Ашан», «Дектлон» и «Леруа-Мерлен». Фактически речь идет о трех гипермаркетах – продуктов, спортивных товаров и товаров для дома. Также компания занималась монтажом металлического каркаса для задний «Леруа-Мерлен» и «Декатлон».

Проектом предусмотрены fashion-галерея (25 тыс. кв.м), многозальный кинотеатр (3,3 тыс. кв.м), фудкорт, ледовый каток (2,5 тыс. кв.м), семейный развлекательный комплекс (1,7 тыс. кв.м), а также паркинг на 3,4 тыс. машино-мест. В отдельно стоящих зданиях будут размещены ресторан быстрого питания и АЗС полного цикла.

«Проекты столь масштабных торгово-развлекательных комплексов никогда не бывают типовыми, – комментирует Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Еще на стадии разработки мы должны решить массу сложных технических задач, потому что создаем здания для конкретных арендаторов и должны учесть все их потребности. В случае с ТРЦ на востоке Москвы, учитывая его объем, мы должны были минимизировать материальные затраты и ускорить строительство. Наши инженеры применили при разработке металлоконструкций решения, которые уменьшили вес систем перекрытий на 200 тонн».

Торгово-развлекательный комплекс «Город Косино» введут в эксплуатацию в I квартале 2021 года. Это не первый проект коммерческого комплекса в портфеле «Ферро-Билдинг». В 2019 году компания реконструировала ТРК в Севастополе, пристроив к нему многоуровневый паркинг. В 2008 году «Ферро-Билдинг» построила многофунциональный торговый центр «Ключевой» площадью 26,6 тыс. кв.м. на юге Москвы.

Чтобы реализовать нетиповые и масштабные проекты, как например торговых комплексов, эксперты «Ферро-Билдинг» решают множество сложных технических задач. Для этого в компании есть инжиниринговый центр, занятый НИОКР и разработкой конструктивных решений для строительства из металла.

24.11.2020
Шесть причин почему в России нужно строить жильё из металла

В России всего 13% зданий построены на основе металлокаркаса, тогда как в развитых странах доля этой технологии в строительстве превышает 50%. Так исторически сложилось, что в России преобладает кирпич и монолит, но в скором будущем металл станет более востребованным. Эксперты компании «Ферро-Строй» приводят шесть доводов в пользу металлокаркасного жилищного строительства.

Цены на новостройки за последний год в России выросли на 20%. Среди многих причин – повышение себестоимости строительства. Постоянно дорожают материалы, техника, топливо. Компания «Ферро-Строй» видит решение этой проблемы в применении металлоконструкций, которые повышают скорость строительства, снижают себестоимость, делают его более «тиражируемым», эффективным и экологичным.

Скорость

Скорость строительства – это параметр, прямо влияющий на стоимость здания. Чем дольше оно возводится, тем больше требуется оборотных средств, материалов, расходов на труд, маркетинг и т.п. И с этой точки зрения российские строители пока в основном выбирают самую затратную технологию – монолитную.

Монолитный десятиэтажный дом с семью подъездами возводится в среднем за 10-11 месяцев. Такое же здание из панелей – за 5-6 месяцев. Металлокаркасный аналогичный объект между тем можно построить всего за 4 месяца. За счет чего экономится время?

«Во-первых, исключается так называемый «мокрый этап работ», когда формируется каркас монолитного здания, после чего он набирает прочность, – комментирует Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Разумеется, в летнее время такие работы предпочтительнее, чем в зимнее, но с учетом длительного холодного периода в российском климате «мокрый этап» растягивается. При этом металлокаркас изготовляется на заводе и собирается непосредственно на площадке как конструктор. Климатические условия на процесс не влияют.

Во-вторых, дома из металлического каркаса строятся поточным методом. Когда еще нет конструкций верхних этажей, на нижних уже начинают возводить внешние стены, утепление, межэатжные перегородки и проводить отделку. Говоря проще, здание возводится не последовательными, а параллельными процессами. Повышение скорости строительства в два раза позволяет снижать себестоимость, а значит, адаптировать рыночную цену жилья ко все более скромным возможностям покупателей».

Конкурентная себестоимость

Строительство здание из металлоконструкций дешевле, чем из монолита. Это прежде всего связано с меньшей материалоёмкостью, а также высокой скоростью строительства, о которой мы говорили выше. Здание из металла легче монолитного здания примерно в два раза. Соответственно снижаются затраты на устройство фундамента, а расходы на логистику уменьшаются в два раза.

Как уже отмечено, собирать металлические дома можно в любой сезон, минуя долгие «мокрые этапы». Соответственно снижаются затраты на строительную технику. Скажем, для строительства сравнительно небольших домов достаточно автокранов на колесном шасси. Помимо этого, уменьшается необходимость в рабочих руках на стройплощадке, соответственно снижается фонд оплаты труда, а также строительный цикл, то есть продолжительность выплат.

Массовой практики строительства многоквартирного жилья из металлоконструкций в России пока нет, поэтому точно оценить среднюю себестоимость возведения таких объектов сложно. В зависимости от региона, доступности металлоконструкций на местном рынке, стоимости доставки, наличия кадров, объемно-планировочных решений себестоимость строительства может сильно варьироваться. Однако по расчетам экспертов «Ферро-Строй», она на 5-15% ниже, чем для аналогичных зданий из монолитного каркаса. Мировой опыт также подтверждает эти расчеты. Например в Англии построить 8-этажный дом площадью 16,5 тыс. кв.м  из металлокаркаса на 5% дешевле монолитного аналога, при этом стоимость каркаса здания на 15% ниже стоимости монолитного.

Экологичность

Хотя себестоимость и скорость строительства пока ключевые факторы для российских компаний, нельзя не обратить внимание на общую мировую тенденцию развития «зеленого строительства». Появился новый критерий – так называемый «углеродный след». Это комплексная оценка количества диоксида углерода, который будет выброшен в атмосферу при строительстве, эксплуатации, реконструкции и демонтажа здания. При этом аналитики суммируют все выбросы, даже возникающие в ходе добычи или производства металла, бетона, кирпича и т.д.

С этой точки зрения стальные конструкции на 99% могут подвергаться переработке. Фактически весь металл так или иначе возвращается в экономику в виде новых стальных конструкций, мостов, арматуры, автомобилей. При этом дома из бетона и панелей утилизировать крайне сложно, ярким примером чему является реновация, которая создала проблему утилизации снесенных пятиэтажек – это миллионы тонн строительного мусора, который надо вывести, переработать, а часто просто выбросить.

Международные исследования в этой области показывают, что дом построенный на металлокаркасе, на 20% меньше вредит природе за счет большого процента вторичного использования, и простоте в производстве и доставке материалов. Углеродный след здания из металла на 20% меньше, чем след от здания из монолита.

Простор для планировочных решений

Принято считать, что у монолита нет конкурентов с точки зрения широты возможных планировочных решений. Это не так, потому что по этой характеристике стальные здания не только не уступают, но и превосходят жилые дома из железобетона.

Металлический каркас не предполагает несущих стен внутри здания. В отличие от монолитного или панельного здания, конструкция которого держится на несущих стенах или пилонах, в металлическом каркасе несущую функцию выполняют вертикальные колонны по периметру строения. Причем даже для 20-этажного здания размер такой колонны не превышает 40x40, тогда как у стены с аналогичной несущей способностью – 20х150 см. Таким образом, продаваемая внутренняя площадь здания увеличивается на 10% в металлокаркасном доме. Соответственно, есть возможность запланировать более эффективную нарезку помещений

Помимо этого, со временем здание с металлическим каркасом можно радикально реконструировать, как, к примеру, это произошло с гостиницей «Украина» и Центром международной торговли. Фактически весь внутренний объем здания, за исключением коммуникационных коробов, можно перестроить.

Гибкость технических решений

В многоквартирном жилищном строительстве на основе металлического каркаса можно использовать две технологии – сталежелезобетонные конструкции и конструкции из тонкостенных оцинкованных элементов. Сталежелезобетонные конструкции – это гибрид стального каркаса и монолитного железобетона. Фактически он объединяет преимущества монолитной и металлокаркасной технологии: увеличивается высота межэтажных пролетов, бетон защищает конструкции от коррозии и огня.

Стальные тонкостенные конструкции создаются из оцинкованного проката. Их также используют для создания наружных стен и перекрытия, но иногда и целиком каркас состоит из из профилей, сделанных из оцинкованных листов. Такая технология имеет своё преимущество – небольшой вес, что ускоряет и упрощает строительство. Обычно из тонкостенных оцинкованных элементов строят малоэтажные здания. Они составляют каркас, который затем утепляется и облицовывается.

При этом по другим качественным характеристикам (теплоизоляция, звукоизоляция, огнестойкость) сооружения на стальном каркасе не проигрывают монолитным или бетонным домам.

«Тиражируемость» строительства

Нередко в качестве аргумента в пользу монолитного строительства приводится его вариабельность. Железобетонные конструкции позволяют создавать здания с самой разной архитектурной формой и планировочными решениями.

В случае с металлоконструкциями таких препятствий также нет. При этом в отличие от панельных соборных элементов, составляющие части стального каркаса меньше и прямо не влияют на архитектурные особенности здания. Как конструктор их можно собирать в строения разной конфигурации. Это особенно важно для застройщиков жилых комплексов массового сегмента, которые могут варьировать архитектурную форму различных очередей или корпусов, используя одинаковые элементы конструкций.

«Также следует отметить маркетинговое преимущество зданий из металлоконструкций, – заключает Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – В массовом сознании и у многих участников рынка сложилось представление о том, что панельное строительство характерно для жилых комплексов массового сегмента, а монолитное подходит для зданий бизнес-класса и выше. С этой точки зрения металлокаркас – это универсальное решение, потому что по этой технологии возведены как сталинские высотки или нью-йоркские небоскребы, так и типовые склады в Московской области. Фактически эту технологию можно применять для строительства любого класса жилья».

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисно-деловые здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр по разработке новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются технологии BIM-проектирования, постоянно учитывается практический опыт строительства из металла.

19.11.2020
«Ферро-Билдинг» строит высокотехнологичный завод

Компания «Ферро-Билдинг», входящая в состав Группы ЕВРАЗ, начала поставку металлоконструкций для производственного комплекса в Солнечногорском районе. Завод по производству электрокомпонентов появится в составе научно-технического центра «Элинс». Площадь комплекса из металлоконструкций составит 20 тыс. кв.м.

Компания «Ферро-Билдинг» выполняет поставку комплекта металлоконструкций для строительства завода электронных компонентов НТЦ «Элинс». Речь идет о целом комплексе зданий, включающем административно-бытовой, производственный, складские и другие корпуса. Общая площадь построек для производителя электронных микрокомпонентнов составит 20 тыс. кв.м. Сейчас на стройплощадке монтажники уже начали сооружать здания завода.

Учитывая масштаб комплекса, работы будут продолжаться в течение всего 2021 года. Для каждого этапа строительства компания «Ферро-Билдинг» будет проектировать, изготовлять и поставлять нужные металлоконструкции. Поставляют компоненты здания автотранспортом.

«Выбор в пользу технологии металлокаркаса был обусловлен её доступностью, гибкостью и быстротой возведения, – комментирует Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг». – Строительство не предполагает “мокрого” этапа работ, как в случае с железобетонными конструкциями, что повышает скорость и точность монтажа. Обращу внимание также на тот факт, что металлокаркас выбран для строительства весьма специфичного производственного комплекса микроэлектроники, в котором есть, скажем, так называемые “чистые комнаты”, где поддерживается идеальная чистота для исследований и серийного сбора электронной техники. Это лишний раз свидетельствует о том, что наша строительная технология адаптируется для любых задач в девелопменте».

Промышленный комплекс для «Элинс» – не первый объект, который проектирует и строит компания «Ферро-Билдинг» для нужд Министерства обороны РФ. Ранее компания возвела каркас здания, предназначенного для универсального спорткомплекса Минобороны «Старт». «Ферро-Строй» изготовила металлические и ограждающие конструкции (сэндвич-панели, профлист, кровельный «пирог»), а затем смонтировала их на площадке будущего спорткомплекса.

13.11.2020
«Ферро-Билдинг» презентовала проект по автоматизации строительства

Владислав Васильев, генеральный директор компании «Ферро-Билдинг», входящей в состав Группы Евраз, выступил с презентацией на выставке «Металл-Экспо», прошедшей в рамках круглого стола Ассоциации развития стального строительства (АРСС) в Москве. В своем докладе он рассказал о том, как компания работает с заказчиками металлоконструкций и какие решения по автоматизации предлагает подрядчикам, инвесторам, проектировщикам и заводам металлоконструкций.

Компания «Ферро-Билдинг» работает с инвесторами, генподрядчиками, проектировщиками, производителями, строителями и другими участниками проектов из металлоконструкций. Для каждого формата партнерства эксперты «Ферро-Билдинг» разработали индивидуальные решения, которые автоматизируют взаимодействие и подготовку продукта для всех участников проекта. Именно об этом рассказал в своем докладе «Автоматизация проектирования типовых решений на примере конструкции покрытия зданий для логистики, производства, ТРЦ, как способ упрощения процесса планирования производства металлоконструкций» Владислав Васильев, генеральный директор компании.

В частности, для инвесторов «Ферро-Билдинг» создает службу одного окна по комплектации объекта от начала проектирования до завершения коробки здания. Причем за всеми стадиями реализации проекта можно наблюдать онлайн.

Для технических партнеров – генподрядчиков, проектировщиков, заводов металлоконструкций – «Ферро-Билдинг» создала ряд информационных сервисов для автоматизации работы с проектной документацией и онлайн-контроля над реализацией проекта. Фактически инвестор, производитель, поставщик комплектации и подрядчик включены в единую цифровую экосистему проекта.

«Как это работает на практике поясню на конкретном примере, – рассказал Владислав Васильев. – К примеру, мы внедрили контроль производства продукции (металлоконструкций) с использованием RFID-меток. RFID – Radio Frequency Identification или по-русски “радиочастотная идентификация” позволяет посредством радиосигналов считывать или записывать данные, хранящиеся в так называемых транспондерах или RFID-метках. Такие метки размещаются на всех элементах будущего здания из металлоконструкций и фиксируют прогресс в производстве той или иной его части. Готовность элемента условно обозначается цветом, скажем, красным окрашивается часть, готовая к сборке, а серым – еще не изготовленные конструкции. В итоге в реальном времени участники проекта могут видеть будущий каркас здания и актуальный уровень готовности всех его элементов».

Помимо этого, компания «Ферро-Билдинг» предоставляет доступ для работы с её библиотеками техническими решениями, плагинами для ПО по проектированию, а также к списку заказов для партнерских ЗМК (заводов металлоконструкций) и поставщиков. Это также позволяет ускорить работу над проектом и синхронизировать взаимодействие всех его участников.

30.10.2020
ПИК объявляет о совместном проекте с группой компаний «Ферро-Строй»

ПИК и ГК «Ферро-Строй» договорились о совместной реализации на паритетных началах проекта на западе Москвы.

 

Проект появится в непосредственной близости от строящейся станции метро «Аминьевское шоссе», на участке площадью 34 га. Суммарная площадь застройки составит более 984 000 кв.м., из которых часть планируется отвести под жилые дома комфорт и бизнес-класса, а часть — под социальную и общественно-деловую застройку, включая офисные центры и апартаменты.

 

ПИК работает на рынке с 1994 года и специализируется на проектах в сегменте доступного жилья. С начала деятельности компания построила более 25 млн м2 жилой недвижимости. С 2007 года ПИК присутствует на фондовом рынке. Компания придерживается передовых международных стандартов корпоративного управления, которые способствуют успешному развитию бизнеса. Решением Правительства РФ ПИК включён в перечень системообразующих предприятий российской экономики.

28.10.2020
Международный конкурс «Steel2Real-21»

Компания «Ферро-строй» является сертифицированным участников ассоциации АРСС (ассоциация развития стального строительства).

 

Ассоциация (АРСС) объявляет о начале приема заявок на участие в мероприятии, посвященном старту престижного VI Международного конкурса студенческих работ Steel2Real.

 

В этом году участникам конкурса предлагается разработать архитектурные и конструктивные решения здания общежития со стальным каркасом на основании конкурсного задания, которое будет анонсировано на старте Steel2Real’21.

 

Старт Конкурса состоится 29 октября 2020 года в 15:00 (мск) в онлайн-формате.

 

Основная задача – привлечь внимание к применению стальных конструкций в гражданском строительстве, заложить фундамент для нового поколения специалистов, умеющих использовать преимущества строительства на металлокаркасе и интегрировать полученный опыт в будущие проекты.

 

Специалисты«Ферро-строй» на постоянной основе входят в жюри конкурса, мы с нетерпением ждем работ конкурсантов. Авторы лучших работ будут награждены ценными призами.

 

Желаем конструктива и творческого вдохновения конкурсантам.

27.10.2020
В ЖК «Ривер Парк» завершилась реализация первого корпуса с апартаментами

В городском квартале «Ривер Парк» продан последний лот в корпусе апартаментов первой очереди. Реализация коммерческого объекта, введенного в эксплуатацию в январе этого года, завершена. Застройщик первой фазы – «Речников Инвест». Партнер по реализации новостройки – компания «Метриум».

 

Офисно-деловой центр городского квартала «Ривер Парк» состоит из 378 апартаментов общей площадью 27 000 кв. м. Продажи стартовали в январе 2017 года, в октябре этого года был продан последний лот. За время реализации рост цены квадратного метра составил более 30%. Коммерческий объект был введен в эксплуатацию в январе 2020 года. Офисно-деловой центр включает в себя три секции, объединенные стилобатом. В нем располагаются коммерческие помещения и, в частности, супермаркет.

 

Комплекс апартаментов в городском квартале «Ривер Парк» – редкий пример использования металлоконструкций для строительства подобных объектов в России. Такая практика активно применяется во многих странах, но в нашей стране металл направляется преимущественно на нужды оборонной промышленности. Однако эта технология может применяться и для строительства жилых объектов, сокращая сроки возведения по сравнению с монолитными и кирпичными строениями.

 

«Строительство зданий на металлокаркасной основе ведется быстрее и легче, – комментирует Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – В других странах такая технология широко применяется, но в России она ошибочно ассоциируется только с промышленными объектами. На самом деле металлокаркасная основа может применяться при возведении жилых, административных зданий и даже индивидуальных домовладений. При этом такая технология позволяет застройщику вести строительство даже на площадках со сложными грунтами, подземными водами, пролегающими близко к поверхности, а также активно расширять квартирографию. Несущие колонны в таком здании расположены преимущественно по периметру, а значит, большая часть помещений имеет свободную планировку с возможностью простого объединения соседних лотов по площадке».

 

Сейчас активно идут строительные работы второй очереди проекта. В корпусах «А» (здание с апартаментами), №1 и №2 завершен монолитный этап, близятся к окончанию фасадные работы и устройство инженерных систем. В корпусе 3 на 45% выполнены монолитные работы. На набережной городского квартала «Ривер Парк» укладывают плитку. В конце октября здесь и во дворах 1-2 корпусов начнется установка малых архитектурных форм. Застройщик второй фазы проекта – ОАО «МССЗ».

 

«В городском квартале «Ривер Парк» представлен широкий выбор лотов, – комментирует Наталья Сазонова, директор по развитию компании «Метриум» (участник партнерской сети CBRE). Корпуса первой очереди относились к комфорт-классу, в рамках второй очереди покупателям предложены лоты в домах бизнес-класса. Также в «Ривер Парке» есть и квартиры, и апартаменты. Таким образом, девелоперу удается заинтересовать разные категории покупателей. В частности, апартаменты стоят существенно дешевле квартир и позволяют за меньшую сумму приобрести сопоставимое по качеству жилье».

 

Во второй фазе реализации городского квартала «Ривер Парк» минимальная стоимость апартаментов бизнес-класса составляет 7,6 млн рублей за 34,3 кв. м, квартир – 10,3 млн рублей за 37,9 кв. м. Покупатели могут воспользоваться ипотечными программами от 15 банков-партнеров проекта. Также приобрести жилье можно в рассрочку.

27.10.2020
«Ферро-Строй» построит стильный паркинг для аэропорта Внуково

Компания «Ферро-Строй» возведет новый паркинг во Внуково. В качестве проектировщика была привлечена немецкая компания Obermeyer являющееся одним из мировых лидеров в проектировании аэропортовой инфраструктуры. Здание из металлокаркаса будет сооружено с применением технологии большепролетных перекрытий Ferro Additive. При этом в архитектуре авторы проекта предусмотрели нестандартные дизайнерские решения, в том числе превращение части фасада в медиаэкран.

 

Новый паркинг в аэропорту Внуково будет состоять из пяти этажей и рассчитан на 1 700 машино-мест. Здание построят из металлокаркса с применением технологии Ferro Aditive – собственной разработки компании «Ферро-Строй». Технология позволяет создавать внутреннее пространство паркинга без перестенок и колонн. Достигается это благодаря применению протяжных стальных балок и аддитивного профнастила, образующих вместе межэтажное перекрытие, не требующее внутренних опор. Основную нагрузку несут внешние колонны и стены здания, которое при этом получается легким, прочным и недорогими.

 

Для проектирования паркинга во Внуково «Ферро-Строй» в качестве подрядчика привлекла компанию Obermeyer, одну из крупнейших консалтинговых фирм в Германии в сфере промышленного и гражданского строительства.

 

«Наш проект с Obermeyer – редкий случай соединения российских технологий и немецкого проектирования, ведь обычно происходит наоборот, – комментирует Григорий Ваулин, генеральный директор ГК «Ферро-Строй». – Поскольку компания уже имела опыт проектирования зданий для аэропорта Внуково и вообще обладает широкой компетенцией в разработке таких объектов, мы решили сотрудничать именно с ними. Привлекать надежных и высококвалифицированных подрядчиков – это наша корпоративная политика, особенно если речь идет о стратегически важных объектах».

 

Здание паркинга имеет нестандартный и привлекательный облик, благодаря креативным архитектурным решениям. Внешние конструкции окрасят в белый цвет, а внутренние помещения – в различные яркие цвета для формирования отдельных секторов паркинга. При этом на первом этаже фасад получит витражное остекление в виде вертикальных полупрозрачных стеклянных полос. Остальные этажи (2-5) будут облицованы прямоугольными чередующимися ламелями, которые придадут зданию легкость, а юго-восточный фасад паркинга превратится в сплошной светодиодный медиаэкран.

 

Компания «Ферро-Строй» возводит с применением металлического каркаса многоуровневые паркинги, многофункциональные физкультурно-оздоровительного комплексы, офисно-деловые здания, школы, детские сады. При «Ферро-Строй» работает инжиниринговый центр новых продуктов на металлическом каркасе, который занимается НИОКР в этой сфере. Внедряются BIM-проектирование и сквозной контроль качества.

 

02.07.2020
Готов паркинг в Балашихе

В Московской области в г. Балашиха закончено строительство объекта многоуровневого паркинга открытого типа на металлокаркасе на 300 машино-мест. Общая площадь объекта составила 8420м2

17.04.2020
Партнерство с Республикой Беларусь

Продолжается поставка металлоконструкций в г. Могилев Республики Беларусь.

Уже 2 очередь металлоконструкций поставлена для строительства торгово-развлекательного центра Парк-Сити в г. Могилев Республики Беларусь.
Общий объём поставки составит 450 тонн металлоконструкций.

В основе конструктивных решений фермы типа «Молодечно» с использованием прокатного двутавра ЕВРАЗ в обоих поясах ферм.

ХАРАКТЕРИСТИКА И КОНСТРУКТИВНЫЕ РЕШЕНИЯ ЗДАНИЯ:
1. Здание имеет следующие размеры на плане: -длина–84,0 м; -ширина–30,00 м; навес имеет следующие размеры на плане: -длина-84,0м; -ширина-13,55м;
2. Условия эксплуатации здания: -ограждающие конструкции покрытия — беспрогонная рулонная кровля по профнастилу; -ограждающие конструкции стен-панели типа»Сэндвич» с горизонтальной раскладкой;
3. Строительный объем образован стальными несущими конструкциями каркаса (жб колоннами со связями, балками перекрытия и покрытия, стропильными фермами покрытия, связями) и ограждающими конструкциями покрытия и стен.
4. В поперечном направлении каркас представляет собой однопролетную раму с жестким сопряжением ж/ б колонн с фундаментами и шарнирным соединением колонн с ригелямии фермами покрытия и пристроенным навесом на всю длину здания. В продольном направлении здание представляет собой связевой каркас с жестким ж/б колонн фундаментами и шарнирным опиранием стальных стоек фахверка.
5. Устойчивость каркаса обеспечивается: — в поперечном направлении — жесткостью поперечны храм; — в продольном направлении — жесткостью ж/б колонн и горизонтальной системой связей по покрытию и вертикальным и связями по колоннам.
6. Колонны ж/ б, стойки фахверка стальные.
7. Балки покрытия — из сварных ипрокатных двутавров, стропильныефермы — из гнутосварных и прокатных профилей.
8. Кровля двускатная и односкатная (пристроенныйнавес).

17.04.2020
Металлокаркас за 2 месяца

На объекте в городе Московский закончены основные строительные и монтажные работы.

В паркинге, входящем в состав нового жилого комплекса, заканчивается монтаж инженерных систем и электрооборудования.

Металлокаркас здания по проекту «Ферро-Строй» был смонтирован всего за два месяца.

17.04.2020
ГК «ПИК» закончены свайные работы

Делимся свежими строительными новостями:

на месте будущего паркинга в составе ЖК Полярная, 25 от ГК ПИК закончены свайные работы и продолжаются работы нулевого цикла, в том числе бетонирование свайных ростверков.

Объект: Многоуровневый паркинг открытого типа на 300 м/м (типовой продукт) для ПИК

Паркинг возводится в составе жилого комплекса «Полярная 25″, расположенного на севере Москвы, между станциями «Бабушкинская» и «Медведково» Калужско-Рижской линии метрополитена.

Ввод объекта в эксплуатацию намечен на 4 кв.2020 года.

Паркинг строится по отработанной технологии с учётом оптимизаций, позволяющих сделать процесс производства работ более технологичным, также сократить сроки строительства.

17.04.2020
Паркинг на улице Полярной

Компания «Ферро-Строй» ведет строительство нового объекта — на месте будщего паркинга, возводимого в рамках строительства нового жилого комплекса, закончены свайные работы и продолжаются работы нулевого цикла, в том числе бетонирование свайных ростверков.

17.04.2020
Окончание строительства паркинга в г. Балашиха

Объект полностью готов и ожидает подписания акта ввода в эксплуатацию. Успешное завершенного проекта, полностью разработанного и построенного специалистами компании «Ферро-Строй», дает возможность предлагать заказчикам готовое типовое решение с высокми экономическими показателями и с отработанной технологией строительства на основе металлокаркаса в самом востребованном сегменте.

19.01.2020
Все идет по графику

Специалисты компании создали временный теплый контур позволяющий качественно провести заливку бетона несмотря на низкие температуры. На каркас лестничных клеток установлены готовые железобетонные лестничные марши. К зданию подведены инженерные сети.

Все новости

Видеообзоры

play
play
play
Оставьте заявку
Поможем спланировать ваш ремонт так, чтобы он принёс только приятные эмоции.

Оставляя заявку, вы соглашаетесь с условиями хранения и передачи персональных данных.